자동 부품 캐스팅은 용융 금속이 금형 공동에 부어 냉각되고 고형화되어 생성물을 얻는 생산 방법입니다. 자동차 제조 공정에는 주철로 만든 많은 자동차 부품이 있으며, 실린더 블록, 기어 박스, 스티어링 기어 하우징, 리어 액슬 하우징, 브레이크 드럼, 다양한 브래킷 등과 같은 자동차의 총 중량의 약 10%를 차지합니다.
자동차 부품의 실리카 졸 주물에서 스테인레스 스틸, 탄소강, 탄소강 등을 사용할 수 있으며,이 모든 것은 정밀 주물에 사용할 수 있습니다. 그러나 실제로는 여전히 선택해야 할 특정 상황에 달려 있습니다.
실린더 바디 실리카 졸 스테인레스 스틸 캐스팅은 일반적으로 정밀 주조라고 할 수있는 특수한 주조 방법입니다. 일반적으로, 정밀 주조에 의해 얻은 부품은 더 정확한 모양과 더 높은 캐스팅 정확도를 얻을 수 있기 때문에 더 이상 가공 할 필요가 없습니다. 그러나 제품 요구에 따라 열처리 및 냉기 도면을 수행 할 수도 있습니다. 정밀 주조의 유형에는 주로 투자 캐스팅, 압력 주물 등이 포함됩니다.
모래 곰팡이는 일반적으로 주철 부품을 만드는 데 사용됩니다. 모래 곰팡이의 원료는 주로 모래와 바인더와 물과 혼합되어 있습니다. 모래 곰팡이 재료는 필요한 모양으로 형성되어야하는 특정 결합 강도가 있어야하며 붕괴없이 뜨거운 금속의 수색에 저항해야합니다. 주조의 모양에 따라 모래 곰팡이의 공동을 성형하려면 나무 곰팡이라고 불리는 나무로 곰팡이를 만들어야합니다. 냉각 후 뜨거운 용융 철의 부피가 줄어 듭니다. 따라서, 목재 금형의 크기는 주조의 원래 크기에 기초한 수축률에 따라 증가해야하며, 처리 할 표면도 그에 따라 두껍게됩니다.
중공 주물은 모래 코어와 해당 코어 목재 금형 (코어 박스)으로 만들어야합니다. 목재 곰팡이를 사용하면 공동 모래 곰팡이를 뒤집을 수 있습니다 (캐스팅을 "회전 모래"라고도합니다). 모래 곰팡이를 만들 때는 위와 아래쪽 샌드 박스를 분리하여 목재 곰팡이를 꺼내는 방법을 고려해야합니다. 용융 철은 목재 곰팡이로 흐르고 금형 구멍을 채우는 방법을 얻기 위해 고품질 주물을 얻는 방법을 고려해야합니다. 모래 곰팡이가 만들어지면 쏟아 질 수 있습니다. 쏟아지는 동안, 용융 철의 온도는 1250-1350 정도이며 용융 중에 온도가 높습니다.
자동차 부품 단조는 자동차 제조에 널리 사용됩니다. 단조는 자유 단조와 죽음으로 나뉩니다. 무료 단조는 충격 또는 압력을 견딜 수 있도록 금속 블랭크가 모루에 배치되는 가공 방법입니다 ( "위조"). 자동차 기어 및 샤프트의 공백은 무료 단조로 처리됩니다.
다이 단조는 금속 블랭크가 단조 다이의 다이 캐비티에 배치되어 충격 또는 압력을받는 가공 방법입니다. 다이 단조는 반죽이 다이에서 쿠키 모양으로 누르는 과정과 비슷합니다. 자유 단조와 비교하여 Die Forging이 제조 한 공작물은 더 복잡한 모양과 더 정확한 크기를 갖습니다. 자동차 다이 용서의 일반적인 예는 엔진 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트, 자동차 전면 액슬, 스티어링 너클 등입니다.
맞춤형 정밀 투자 캐스팅 제조업체를 선택할 때는 프로세스 기능, 재료 범위, 품질 관리 및 서비스 수준을 고려해야합니다. Ningbo Suijin Machinery Technology Co., Ltd.는 맞춤형 정밀 투자 캐스팅 서비스를 제공 할 수 있습니다. 우리는 고객에게 고밀도의 복잡한 형태의 금속 부품 제조 서비스를 제공하는 데 중점을 둡니다. 투자 주조 (손실 된 왁스 캐스팅이라고도 함)는 정확한 치수와 높은 표면 마감 처리 된 부품을 생산할 수있는 정밀 캐스팅 프로세스입니다. 항공 우주, 자동차, 의료, 에너지 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.